ukuran tekanan angin pada ban motor

Fungsi utama ban adakah utk membawa beban | muatan kendaraan, baik kendaraan itu sendiri, maupun orang dan barang. Krn kitu adalah utama dan vital bahwa tekanan angin ban harsus selalu dipelihara agar tetap pd tekanan optimum yg sesuai.

Kelebihan angin akan menyebabkan ban cepat aus secara tak beraturan. Kekurangan angin akan meneyebabkan kerusakan pd struktur ban secara keseluruhan. Baik kelebihan maupun kekurang bisa berakibat pd kecelakaan fatal.

Ukuran tekanan angin yg tak sesuai tak memungkin ban utk berfungsi dan beroperasi sesuai dgn rancangannya. Utk performa terbaik, peliharalah selalu tekanan angin ban direkomendasikan oleh pabrikan ban dan atau pabrikan kendaraan.

Tekanan angin ban dinyatakan dlm satuan tekanan | pressure unit, sbb.


SATUAN TEKANAN | PRESSURE UNIT

satuan sistem internasional | SI unit (systeme international d'unites):

- Pa (Pascal)

satuan lain:

- N/m2 (Newton per square metre) [MKS system]
- dn/cm2 (dyne per square centimetre) [cgs system]
- kg/cm2 (kilogramme per square centimetre) [mixed MKS cgs system, applied technical unit]
- psi = lb/in2 (pound per square inch, libra per square inch) [fps system, British engineering system]
- torr (torricelli)
- bar (barometer)
- atm (atmosphere)
- mm Hg (milimetre Hydrargyrum | Mercurium | air raksa)
- in Hg (inch Hydrargyrum | Mercurium | air raksa)
- ft H20 (foot Hydrogenium-diOxyde | pure water | air murni)


PENGUBAHAN SATUAN TEKANAN | PRESSURE UNIT CONVERSION

1 kPa (kiloPascal) = 1.000 Pa
1 Pa = 1 N/m2 = 10 dn/cm2 = 1,019.72 x 10^-5 kg/cm2 = 1,450.38 x 10^-4 psi = 9,869.23 x 10^6 atm
1 kg/cm2 = 980,665 x 10^2 Pa = 98.066,5 Pa = 98,066.5 kPa [mendekati 100 kPa] = 14,223.4 psi = 0,967.841 atm
1 psi = 1 lb/in2 = 6,894.76 x 10^3 Pa = 0,070.306.8 kg/cm2 = 0,068.046 atm
1 atm = 1,013.25 x 10^5 Pa = 1,033.23 kg/cm2 = 14,695.9 psi
1 bar = 10^5 Pa =0,986.923 atm
1 torr = 133,322 Pa = 1/760 atm
1 atm = 760 mm Hg = 29,92 in Hg = 33,90 ft H20 [semua pd 0 derajat C]


SATUAN TEKANAN PRAKTIS | PRACTICAL PRESSURE UNIT

Satuan tekanan ban yg umum digunakan dlm praktek teknik adalah kg/cm2 dan psi.

KPI Hentikan Acara 'Empat Mata'
Tim Pro Kontra - detikNews

Jakarta - Mulai Selasa (4/11/2008), Komisi Penyiaran Indonesia (KPI) memerintahkan Trans7 untuk menghentikan penayangan 'Empat Mata". Gara-garanya 'Empat Mata' yang dibintangi Tukul Arwana itu mempertontonkan bintang tamu makan ikan hidup-hidup. Setuju Empat Mata dihentikan? ( asy / asy )

Stoner: Selamat Rossi!

Foto: AP

MOTEGI - Valentino Rossi akhirnya memastikan diri keluar sebagai gelar juara dunia musim ini. Tanpa sungkan, pembalap Ducati tersebut mengucapkan selamat kepada sang juara dunia.

"Valentino Rossi memainkan musim yang luar biasa. Dia hanya melakukan satu kesalahan di Assen. Sisanya, dia berhasil meraih podium dan memenangkan balapan," puji pembalap asal Australia itu.

"Dia memang pantas mendapatkan gelar juara dunia ini. Saya ingin mengucapkan selamat kepadanya atas keberhasilannya itu," pungkasnya seperti dilansir FOXSports, Senin (29/9/2008).

Lebih lanjut Stoner menjelaskan, dia melakukan kesalahan dengan terjatuh di MotoGP Ceska dan San Marino beberapa waktu lalu.

"Saya kecewa kami melakukan dua kesalahan fatal di pertengahan musim. Itu membuatnya (Rossi-red) meninggalkan saya jauh," sesal pembalap yang meraih gelar juara dunia musim lalu itu.

(hsa)

Berita Terkait

• Pedrosa Raih Podium Bersama Bridgestone
• Ucapan Selamat Suppo Buat Rossi
• Perjuangan Rossi Belum Usai
• Yamaha Balas Ducati & Honda
• Daftar Pembalap MotoGP 2009

Suzuki Gladius 2009, Fresh dan Funky

TOKYO - Suzuki sepeda motor global memperkenalkan foto rancangan terbarunya, Gladius 650. Motor sport penerus generasi SV650 yang diakan dilego lebih murah tahun depan.

Rancangan Gladius jauh lebih fresh dan funky, mengandalkan mesin v-twin 70bhp. Karena dipersiapkan untuk tampil pada Paris Motor Show 2008, pihak Suzuki Global belum mau bicara detail tentang spesifikasi mesin Gladius lebih jauh.

Namun jika dilihat dari bobot yang hanya 202kg, motor ini diyakini memiliki kecepatan yang layak sebagai motor sport. Pasalnya frame dikombinasikan dengan komponen kaki-kaki terbuat dari baja ringan. Mulai dari velg, suspensi sampai dengan pengereman. (ahm)

Memodif Kaliper Belakang

Banyak masalah timbul akibat salah posisi pasang kaliper rem belakang. Pegangan atau adaptor kaliper mudah melintir, bahkan patah. Karena alasan tersebut, ada baiknya para Bikers menyimak beberapa tampilan modifikasi motor berkaliper yang cukup banyak. Bagi kamu yang ingin memodifikasi pasang rem cakram belakang sebaiknya contek langsung motor pabrikan. Semua itu harus cermat saat memasangnya, bukan hanya tepat posisi tapi juga material adaptor yang akan digunakan agar tetap selamat dan nyaman saat berkendara.
Memasang cakram belakang biasanya ditempatkan posisi adaptor selalu diatas dan di dekat lengan ayun. Hal itu dikarenakan beban kaliper saat menjepit piringan lebih kuat ditahan adaptor dan lengan ayun. Memang pabrikan sudah memikirkan aplikasi tersebut agar tidak merepotkan saat membuka roda. Kamu juga harus memperhatikan saat memiliki komponen, pilihlah yang berkualitas. Karena barang murah tidak sebanding dengan faktor keselamatan yang ditawarkan.
Tentang penempatan posisi pasang adaptor memang tidak ada patokan. Hal ini mengingat ada banyak skubek tidak dilengkapi lengan ayun seperti Mio, Vario atau Spin 125. Tapi harus memilih material adaptor yang berkualitas agar tetap kuat seperti aluminium tebal dan pasang di lengan ayun. Gunakan alumunium tebal produk impor diklaim lebih kuat sehingga tidak mudah melintir tapi mudah dibentuk.